YAMAHA SR

2021.02.28 Sunday

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    久しぶりにバイクで散歩
    多分、5ヶ月ぐらいは冬眠してたかな
    1991年製のSR
    30歳ってことか・・・
    まぁ最近は年に数回しか乗っていないので車検だけ通してもったいないと言えばもったいないのだが・・・・
    乗ると良いのよね
    SRはエンジンはSOHCでキックスターターのみ
    至ってシンプルな構造
    ピストンひとつカム1対、キャブレターとマフラー
    バッテリーが上がっていてもキックスターターでエンジンは目覚める
    現代のような電子制御は一切なし
    すべてがメカニカルな単純構造
    っての良いのよね・・・ほったらかしていても心配なし
    5ヶ月放置のエンジンも冬の寒空の中、キック5回で目覚めました。アクセル吹かさなくてもそのままアイドリング
    やっぱり、乗り続けましょって感じかな
    で、もう一台のDUCATI MONSTER 400は
    バイク屋にドックインしたまま2年かな・・・
    こいつもシンプルなツインエンジンなわけだがどうも調子が悪い
    空燃比が合っていない
    春までには帰ってくるかなぁ
    その点、このSRはすこぶるく調子が良い
    強いて言えばリアサプペンションは交換したいかな・・・
    SRも今はインジェクション化されているが、とうとうお終いらしい・・・
    空冷単気筒エンジンには厳しい世の中の規制って感じかな
    よって、このSRはやっぱり乗り続けましょ・・・
    SRのパーツはまだまだあるしね・・・心配無いかと思ってる次第
    Photoshopでレタッチしてみた
    最近Photoshopを真剣に学び中
    凄いソフトウェアだと改めて感じている次第
    今やYoutubeで検索すると特に海外のPhotoshopのチュートリアル動画がよく出来ていてとても参考になる。

    SR400

    2020.11.21 Saturday

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      11月だというのに暖かな変な天気模様・・・

      ちょっと、久しぶりにバイクに乗ってみた。
      バッテリーは放ったらかしていたのでカラカラ。。。ニュートラルランプもつかない状態・・・
      さて。。。
      しかし、SRは時計で言うところの機械式時計、カメラで言うところのマニュアルカメラと同じ・・・
      バッテリーが空でもキックスターターを踏み降ろせばオルタネーターで発電された電気がそのままスパークプラグに伝わり火花が飛ぶわけよ
      ガソリン混合気はキャブレターを通して吸気されてキックスターターでピストンが圧縮されプラグの火花が飛べば爆発・・・
      エンジンが蘇ります。
      今回もキックを6回ほどで無事に蘇生させることが出来ました。
      バッテリーが空なんでアイドリング状態ではウインカーすら点滅でき無いのだが、エンジンを2,000rpmほど回せば問題なし・・・
      こういうところがSRの良いところかなぁ〜
      とにかく構造がシンプル
      あとは、近辺を1時間も走ればバッテリーにも充電され問題なし
      ヘッドライトのバルブはLEDに換装したので全然問題ない
      バッテリーレスのでかいコンデンサーを挟めばバッテリーレスでもきっと全然OKだな・・・
      やっぱりSRぐらいのサイズが60前おやぢには丁度いいような気がする・・・
      単気筒でドコドコとね・・・
      でも私のはSR400だが
      エンジンは500のロングストローク化とピストン径をアップさせていて595ccとなってます。ヘビーフライホイール化もしておりドコドコ感はいい感じで。。。低速トルク重視仕様
      キャブレターもFCR
      排気はスーパートラップという
      SRではお決まりの感じに仕上がってます。
      1991年製のSRだが丈夫だわ・・・
      さぁていつまで乗れるかな・・・私の身体がね・・・
      身体にもバイクにも優しい・・・丁度いい季節
      遠出はちょっときついかなぁ
      でも乗り続けたいヤツ

      SR400改 車検

      2019.11.30 Saturday

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        ドカは相変わらずバイク屋に預けっぱなし

        SRを車検に出したまま

        だったので引き取りに行ってきた。

         

        骨折以来なんとなくバイクがちょいと怖くなっていたので預けっぱなしだった

         

        乗るとやっぱ良いわバイクね

        乗る日数はめっきり減ってしまったわけだがやぱっり乗り続けましょ

        SRは機構が単純明快で良いね

        シリンダーひとつ

        カムひとつ

        キャブレターひとつ

        キックスターターのみ

        バッテリー無くてもエンジンかかかる

         

        軽いし、今では華奢なフレームと折れそうなぐらい細いフロントサス

        だが、面白い楽しい感じ

        おやぢにはちょうどいい

         

        しばらく冬眠に入るかも

        でも、乗ってあげましょ

         

        ドカの方は、タンクのクラックコーティングも完了したのでガソリン入れて漏れないかを確認

        次回、組み上げてホリゾンタルとバーチカルのFCRの空燃比を再度調整して完了かな

        さて、年内に引き取れるかしら・・・

         

        気分転換にもバイクはいい存在である

         

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        ディープなバイカーズ・カフェ

        2019.09.14 Saturday

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          筒井さんの快気祝いに理由をつけて

          オヤヂたちには似合わない原宿のちょっと外れのカフェに潜入

           

          マン島TTレース 一色のカフェ

          ルッソ・カフェさんへ

           

          落ち着くわ〜〜

          バイク好きおやぢたちには憩いの場所だわ
          気に入りました。
          オーナー2018のマン島TTを見に行かれているようです。その時の写真も店内のあちこちに飾られてます。
          バイク談義、クルマ談義であっという間に終電タイム
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          SR400

          2019.08.30 Friday

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            28歳目の車検

            1991年製のSR400改の車検整備に・・・

             

            ドカも持ってはいるが、やっぱりSRが面白い・・・かな?

            乗って楽しいかも・・・

             

            いつまでキックスタート出来るかな

             

            とりあえず、、まだ乗り続けたいと思うわけです。

             

            バイク歴40年

            単気筒率が非常に高い・・・

            なぁ〜〜〜っと

             

             

            筑波ツーリングトロフィー

            2019.04.21 Sunday

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              筑波サーキットまで赤SRで往復

              ツーリングトロフィーに出場しているSRの応援

              空冷エンジンには心地よい気候であった。

              骨折以来ほぼ乗っていなかったSRだが、暖かさもありキック一発でお目覚め

              左指2本の骨折で握力低下してクラッチがとても辛い

              たかが片道50kmなのに・・・

              なんか、握り方が変になったかなぁ

               

              レースの方はスリーエーから4台のSRが出場

              ノーマルシングルとモディファイシングルのクラスに・・・

              No.10

              No.86

              No.50

              No.23

              の4台

               

              KTM水冷勢に負けずに4台ともに完走です。

               

              カメラの性能任せで流し撮り・・・だいぶ、歩留まりは良くなってきたかなぁ?

              1000枚の中からチョイス
              最近のデジカメは凄いなぁ〜〜っと感心
              H連射で1/80秒でコンティニュアスフォーカスで追いかけるのみっす

              流し撮りのほうがレースの動きが伝わっていいと思っている次第。

               

              次戦は6月

               

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              バイク屋の2019新年会

              2019.01.14 Monday

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                Ducati Monster 400 mod.が車検が近づいているということで

                AAAへドカを持っていった

                始動性が悪い・・・後ろバンクのエンジンの掛かりが悪い感じです。

                昨日はちょっと暖かったのでなんとか火が入った感じ

                 

                そのままバイク屋さんの新年会に参加

                毎年のことだが、奥さんの手作りイタリアンを堪能させてもらいました。

                飲みすぎたかも・・・

                 

                バイクの話、クルマの話であっという間の4時間が経過

                 

                2019も筑波TT参戦、SRミーティング参加

                今年こそはSRミーティングには無事参加したいところであるが・・・結構距離があるのも辛いところ

                SRミーティングは5月開催と言うことらしい

                 

                私のSRもタンクをシートはそろそろ交換したいところ・・・さてどうするかな?

                現状のMVアグスタ風のタンクはニーグリップができなくしっくり来ない

                 

                まっ、今年もバイクは乗り続けていきたいと思っている次第です。

                 

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                DUCATI monster 400

                2018.12.17 Monday

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                  骨折から2ヶ月経過

                  指が完全に曲がらい状態、握力もまだまだという感じ…

                  リハビリしているが元通りにはならない気がしてきた

                   

                  バイクのクラッチは握れるような感じかな

                   

                  気温が冷えて

                  こんな日はキャブレター仕様のエンジンには厳しい季節

                  本来ならメインジェットとかを調整しないと行けないのかも…ドカに久しぶりに火を入れてやろうとしたのだが

                  FCRがご機嫌斜め

                  それともプラグか

                  掛かりそうな感じでかからない

                  セルを回しすぎても負担がかかるし

                  あれこれやってようやく目覚めさせました。

                  FIのように最適空燃比を調整してくれないキャブレター

                  アクセル煽ってレーシングしてようやくアイドリングが落ち着いたなぁ

                  900rpmでなんとか落ち着くのでまぁ良いかな

                  エンジン暖まるとだいたい1100rpmぐらいまで上がるので…このぐらいがいいのだが、どうも目覚がひどく悪いエンジンです。

                   

                  乗るのは今年はちょっと控えておこうと思っている次第(今年で2本、指を折ってるのでね)

                  なので

                  暖機運転で本日は終了

                   

                  まっ、こうやって息を吹き返してあげるのが楽しみだったりします。

                  FIの最初から高回転維持でスタートするのじゃなく、止まる回るのギリギリを調整するのがエンジンを介護してやっているようで…

                  今日の調子はどうかなぁ?なんて具合で…

                  ご近所には迷惑な儀式かもしれない。

                   

                  SRもちょいと修理してやらないといけないのだが…デコンプレバーが折れたまま

                  ちゃんとニーグリップができるタンクに戻そうかなぁ

                  SRはこんな季節でも結構ちゃんとエンジンに火が入るのよねぇ

                  このFCRはいい感じに調整されているわ

                   

                  それに引き換えドカのダウンドラフトとホリゾンタルのFCRは調整必要って感じかな

                  前バンク、後ろバンクのどちらかが調子悪い感じ…

                   

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                  忘年会

                  2018.12.08 Saturday

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                    神楽坂のイタリアンレストランで忘年会

                    クルマ、バイクの幅広い深い知識を持っているご両人と・・・

                    私とそんなに歳は変わらないはずなのに・・・

                    同じ環境を経過してきたのに・・・

                    なぜ、この二人のクルマ、バイクの知識の泉の深さと広さには毎回圧巻・・・

                     

                    私も当然、バイク、クルマは好きで全盛期の時期を経験していたのだが・・・

                     

                    普通、車好きといえば親父が車好きで家庭もそれなりに裕福でクルマに乗れる機会が多い方々がっと想像してしまうのだが・・・

                    インターネットも当然ない時代に・・・本とか雑誌とかを読み漁ったのかなぁ

                    私の浅〜〜い知識では太刀打ちできません。

                    いやぁ〜楽しい2時間でございました。

                     

                    奈良の田舎暮らしだったからなのかなぁ〜〜っと思ったりも

                    でも、大学は東京だったしなぁ

                    リンドバーグも知ってたしなぁ

                     

                    今回は1980年台のモーターファンを肴に・・・ひとしきり・・・

                    スーパーカーブームは知っていたが、スーパーカーブームにはほぼ乗っかってなかった私・・・なぜかなぁ?そんなにハマっていなかったなあぁ

                    このシルバーの930も今、惹かれる・・・

                    当時の私には911も930もみんないっしょくたんにポルシェって事

                    「熱風の虎」も私は知らなかったのだ

                    皆から「えぇ〜〜」っと言われてしまった

                    当時を振り返りながら読んでみようっと

                    3巻初版を頂きました・・・

                     

                     

                    このイタリアンのお店のオーナーも

                    ドカティ750SS乗り・・・

                    ってのが・・・

                    ベスパも持っていたとか・・・

                     

                    IL RAMERINO

                    神楽坂

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                    SR

                    2018.10.11 Thursday

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                      先週の日曜日

                      静岡のデイトナテストコースでSR生誕40周年 SR meetingが開催されるということで片道250kmを頑張ることに・・・

                      まずは待ち合わせの海老名SAを目指した

                      前夜の寝不足もたたりちょっと調子悪い・・・

                      天気は上々だが台風の影響も有り横風が気になる

                       

                      無事に海老名SAに到着

                       

                      パーキングエリアにバイクを止めてサイドスタンドを出してバイクをスタンドに預けようと傾けたら

                      あらゃぁ〜〜〜

                      っと、バイクが傾いていく

                      ある程度傾いてしまうともう立て直せなくなりそのままバイクが倒れて

                      ハンドルをしっかり握っていた左手も・・・

                      挟み込んでしまいました

                       

                      友人を見つけひとしきり休憩し

                      出発しようとしたが痛くてクラッチが握れない

                      左手がどんどん腫れて来た

                       

                      あれ?やっっちゃったかんじ・・・

                       

                      これはこのまま静岡行きは無理と断念し、海老名から引き帰すことに

                      しかし、クラッチが握れない、痛い・・・

                      そこをアドレナリン放出で何とか松戸まで帰って来た

                       

                      左手はさらに腫れてきて内出血

                       

                      やっぱりやってしまった感じと思い救急病院に連絡して診察してもらうことに

                      看護婦さんの呼び出し

                      「バイクに挟まれた方〜〜」っと

                      レントゲンを撮った結果

                      「中指骨折」ですっと

                       

                      あああ

                      やってしまいました。

                      左手が利き手なので超不便・・・

                       

                      今年はSRは乗らない方が良いのかも

                      2月にもSRで転んで左小指を骨折してるのよねぇ

                       

                      おやぢライダー

                      ヤバいなぁ

                      っと思う今日この頃

                       

                      気を付けます

                      まぁ指のみだったので良しとするか・・・

                      静岡往復してたらもっと何かあったような気もしてくるし・・・

                       

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