ステッカー合わせ
2013.03.21 Thursday
RICOH GRD
ステッカー合わせの図
このあたりに貼る予定
ロゴがホワイトなので下地の色と同化してロゴが分かりませんねぇ・・・
下の三角の張り出した部分にするか?迷ったが上の位置に
ロゴはこんな感じ
古いタイプのDUCATIロゴ
現車だとポールスマートに貼られているヤツ
タンクの上には
スリーエー@越谷とRadical Ducatiに合わせて
なかなかいいんじゃないの
っと、気に入ってはいるのです。
貼り込んで帰ろうかと思っていたのだが、先日のキャブオーバーフロー事件でタンクを再度洗浄するので・・・洗浄後に貼った方が良いのではって事で
また持って帰ってきてしまった。
って事で、決まったロゴをまた再検討してしまうかも
TOMMASELLI
2013.03.20 Wednesday
RICOH GRD
一番下の写真がもともと付けていたセパハン
で・・・
ハンドルをトマゼリ・アジャスタブル・セパレートに変更
最初に付けていたセパハンだとトップブリッジから付けるとブレーキとクラッチのマスターシリンダーがトップブリッジと干渉してしまうことが判明
トップブリッジ側をちょいと削ってしまうかという案もあったが・・・トップブリッジを削るのはやっぱりNGって事で
トップブリッジの下側にセパハンを付ければ問題ないが・・・それでは50おやぢにはあまりにもきつい前傾姿勢となり・・・これもNG
で、探してみたらこのトマゼリのハンドルに行き着いた
このハンドルの存在は知っていたのだが、50mmのサイズは無いのではっと思い込んでいたら・・・
54mmのサイズまで揃っていることが分かり、早々に取り寄せ
付けてみたのがこの写真
ハンドル自体の取り付け角度が調整できるようになっており、オフセットしてハンドルが付いているので今までのモノより若干余裕があり丁度良い感じ
見た目で言うとトップブリッジからニョキッと飛び出た感じになるので・・・
スリーエー@社長的には「やっぱり、トップブリッジ下が丁度良いのでは??」って事なのだが、確かにその方が見た目も格好いい気がするが・・・
確かに下の写真を見ると
その昔、セパハンの規制が厳しかった頃のGSX1100KATANAの日本仕様を思い出してしまう・・・
この位置で跨がってハンドルに手を伸ばすと、前傾も緩い感じ私的には良い感じ
なので、とりあえずはこの状態で組んでもらうことにしました。
馴染んだ頃に下側に移動させて試してみることも出来るしね・・・
って、事でハンドルはこのトマゼリで決定
メーターもちっちゃくて良いわぁ〜〜〜
このあと、さらにブレーキとクラッチのマスターにも物欲の手が・・・